深蓝i版车型OTA追踪：三季度更新承诺落空，仍待备案结果|视点

近日，多名深蓝S7i版车主向北京商报记者反映，深蓝官方客服曾承诺，于今年三季度通过OTA上线红绿灯读秒功能，但如今已进入四季度，该功能仍未落地。

2023年11月，深蓝S7i与SL03i两款i版车型正式上市。i版车型主打高阶智驾与全新智能座舱功能，也因此比普通版售价高出1.5万元。上市之际，深蓝汽车在i版专属宣传海报中明确提出：OTA升级后，不仅能更新新版高德地图、实现红绿灯读秒功能，智驾方面还将新增城区巡航功能。

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但直到两年后，深蓝宣称的上述承诺也未能兑现。据北京商报此前报道，S7i车主张怀介绍，S7i的OTA升级分为AD（智驾系统）和OS（智能座舱系统）两种。“2026年初，我们的OS系统更新到了3.2版本，但曾经宣传将在2.0版本时就实现的红绿灯读秒功能至今未更新。AD部分则仅在2024年从1.0版本更新到了1.1版本，此后再未更新，导致城区巡航功能无法实现。”

缺失的各项功能直接造成了行车的不便。张怀举例称，高德地图长期未更新，导致红绿灯没有读秒倒计时，增加驾驶员的误判风险，存在跟车抢灯的可能；导航对车道识别错误时，还曾严重分散其驾驶注意力等。

在相关情况引发舆论热议后，深蓝官方客服曾在2026年3月承诺，将在2026年三季度实现红绿灯读秒功能，对于其他功能则并未回应。

然而，半年时间过去，张怀等多位i版车主向北京商报记者坦言，车辆AD和OS的版本和功能仍停留在此前阶段，即OS 3.2和AD1.1版本，“部分功能的缺失至今仍在对我的行车造成困扰”，张怀坦言。

在承诺迟迟不兑现之际，张怀于今年10月询问深蓝管家何时更新，深蓝管家回复称，“目前我们正在完成最后一轮的测试优化，暂无法按原计划开放”。

对于未能如约更新的原因，深蓝方面回应北京商报记者称，目前正在等待工信部备案结果，同时因为交互界面变更较大，需要征集用户升级意愿。

针对S7i与SL03i何时实现红绿灯读秒、城区巡航等功能一事，深蓝方面则表示，国庆节前已提交工信部备案，目前正在等待审核结果，并同步准备了OS版本升级的调研问卷，本月（10月）待工信部备案通过后根据车主意愿进行全面推送。

由于迟迟等不来更新，张怀等车主认为，OTA延迟更新与i版车型的智驾方案供应商纵目科技的经营不善有关。早在2024年末，纵目科技就陆续传出工资延期、高管离职等消息，后于2025年4月正式进入破产审查程序。

深蓝方面则向北京商报记者表示，目前上述两款车型的智驾方案由长安旗下的长线科技提供，辅助驾驶功能已陆续释放推送。

当前，智驾已经成为消费者购车的重要考量因素，车企将OTA可实现的功能作为营销卖点，若承诺无法兑现，容易误导消费者。北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪直言，从品牌层面看，老用户口碑直接影响客户忠诚度。OTA承诺迟迟不落地，不仅会损伤品牌形象，还会传导至后续新品的市场表现，因此厂家应当高度重视此类问题。

纪雪洪进一步指出，OTA升级延期，背后牵涉多重客观因素，包括整车电子电气架构、供应商服务对接，以及工信部备案审查流程等。但两年的准备周期已足够充裕，升级迟迟未能落地，折射出企业在研发管理、技术迭代上存在短板。“站在行业角度，建议将OTA相关承诺写入销售合同，增设对应的违约与补偿机制，对车企形成约束。”

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