据美国媒体周四报道,拜登政府将于下周三提出美国有史以来最严厉的汽车尾气排放规则,但不会强制要求只准销售电动汽车或禁止销售燃油车。
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投资者认为,在大幅减少汽车尾气污染的同时,新规将提振电动汽车的销量。因此在消息公布后,美股新能源车板块短线走高,Nikola一度涨超6%,Lucid Group涨近2%,特斯拉涨0.4%,福特汽车跌幅收窄至0.2%。
据悉,对汽车和轻型卡车的拟议排放标准,预计将对2027年至2032年生产的车型的二氧化碳、氮氧化物和其他污染物的尾气排放进行监管。了解该计划内容的人士描述了该计划,由于尚未公开,这些人士要求不具名。
环保组织和一些汽车制造商认为,这些排放规则将导致到2030年,美国至少有50%的新销售汽车是电动汽车,这与拜登在2021年提出的目标一致。
美国传统汽车制造商呼吁将这些要求延长几年,而特斯拉等电动汽车制造商则坚持认为,政府应该利用联邦政府在充电和电池生产方面的投资,推动对汽车排放实施更严格的限制。
该计划是拜登政府多管齐下的战略的一部分,旨在利用《通胀削减法案》规定的数千亿美元清洁能源激励措施,遏制交通和电力造成的全球变暖污染。
知情人士表示,制定具体规则的美国环境保护署(EPA)将于下周三发布新规,该机构预计还将提出针对重型卡车和发电厂温室气体排放的标准。
限制汽车污染是帮助美国实现《巴黎协定》承诺的关键,拜登承诺美国到2030年将温室气体排放量比2005年减少50%-52%。拜登政府还设下目标,希望到2030年电动汽车销量占所有新车的一半以上。
环保人士表示,积极的尾气排放标准是有必要的。美国生物多样性安全气候运输运动中心主任丹·贝克尔指出,汽车制造商不会减少污染和改善油耗,除非有严格的标准要求他们这样做;为了防止行业出现倒退,必须持续施加改善的压力。
美国自然资源保护委员会的Britt Carmon表示,严格的标准将对市场发出信号,加快电动汽车的发展,并对今后的减排极其重要。
美国汽车创新联盟周四表示,整个行业都支持向电动汽车的转型,但问题不在于能不能做到,而在于能多快做到。
加州去年出台新规,将从2035年开始禁止销售新的燃油汽车,而特斯拉呼吁加州在2030年前便强制淘汰燃油车。通用汽车则表示,计划在2035年之前停止销售燃油车。
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